La 1 martie 2005 a fost prezentat prototipul pentru noul León in cadrul
Salonului auto de la Geneva. O trasatura speciala a prototipului consta in
plasarea a patru camere video, a caror imagini urmau sa suplimenteze calitatile
oglinzilor retrovizoare prin doua monitoare interioare, cu scopul de a
imbunatati posibilitatile de asigurare ale conducatorului auto. Prototipul avea
o putere de 147 kW (200 CP) si o viteza maxima de 236 km/h. Modelul a intrat in
productia de serie in toamna lui 2005. In 2005, in urma criticilor primite de
la concesionarii SEAT din Germania, politica firmei s-a indreptat spre
construirea unor modele mai economice, iar telul anual a fost redus.In 2005, in
România s-au comercializat 2 927 de unitati, aproape dublu fata de anul 2004,
corespunzând la peste un procent din piata auto de masini noi din România.duminică, 1 iulie 2012
Prototipul SEAT Leon
La 1 martie 2005 a fost prezentat prototipul pentru noul León in cadrul
Salonului auto de la Geneva. O trasatura speciala a prototipului consta in
plasarea a patru camere video, a caror imagini urmau sa suplimenteze calitatile
oglinzilor retrovizoare prin doua monitoare interioare, cu scopul de a
imbunatati posibilitatile de asigurare ale conducatorului auto. Prototipul avea
o putere de 147 kW (200 CP) si o viteza maxima de 236 km/h. Modelul a intrat in
productia de serie in toamna lui 2005. In 2005, in urma criticilor primite de
la concesionarii SEAT din Germania, politica firmei s-a indreptat spre
construirea unor modele mai economice, iar telul anual a fost redus.In 2005, in
România s-au comercializat 2 927 de unitati, aproape dublu fata de anul 2004,
corespunzând la peste un procent din piata auto de masini noi din România.
Abonați-vă la:
Postare comentarii (Atom)
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu