Scaderea SEAT

Dupa mai multi ani cu o balanta pozitiva, in anul 2005 compania SEAT a inregistrat cea mai scazuta cifra de productie din ultima decada – previziunile pentru acel an erau de 386 200 de vehicule fata de planul initial de 446 000 de unitati si pierderi nete cumulate de 62,5 milioane de euro. De fapt si in 2004 s-au inregistrat pierderi brute, in ciuda profitului net consolidat de 144,9 milioane de euro, desi acestea s-au cifrat la doar 14 milioane de euro.  Potrivit saptamânalului german „Focus”, marca spaniola SEAT a fost implicata in 2006 in scandalul presupuselor acte de coruptie comise intre fabricantul francez de componente Faurecia si managementul marilor intreprinderi automotoare germane. Suspiciunile s-au indreptat asupra unei pozitii importante din departamentul de cumparari al filialei spaniole a grupului Volkswagen.Conform purtatorului de cuvânt al anchetatorilor, la 1 august 2006, invinuitul, in vârsta de 46 de ani la acea data, a fost arestat preventiv in Germania in urma suspiciunilor de luare de mita, in valoare de 160 000 de euro, din partea fabricantului francez Faurecia. Biroul procurorului public din Frankfurt a ajuns ulterior la un compromis cu Pierre Levi, fostul sef al furnizorului francez de componente, evitând un proces pentru mituirea conducerii firmelor Volkswagen, SEAT, Audi si BMW timp de mai multi ani.